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造成气门间隙不对,燃烧不好,功率下降的现象是由于()
单选题
造成气门间隙不对,燃烧不好,功率下降的现象是由于()
A. 磨擦损伤
B. 操作不当
C. 调整不当
D. 制造质量差
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单选题
造成气门间隙不对,燃烧不好,功率下降的现象是由于()
A.磨擦损伤 B.操作不当 C.调整不当 D.制造质量差
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单选题
气门间隙()时,气门受热会造成气门关闭不严,功率下降。
A.过小 B.过大 C.迟开 D.早闭
答案
主观题
气门间隙过小,会造成气门(),使燃烧过程变坏,功率下降,出现进气管倒气回火放炮或排气管放炮、冒火及各缸工作不均匀等现象,甚至造成气门()。
答案
主观题
气门间隙过小,会造成气门(),使燃烧过程变坏,功率下降,出现进气管倒气回火放炮或排气管放炮、冒火及各缸工作不均匀等现象,甚至造成气门()
答案
主观题
气门间隙过大或()都会造成发动机功率下降。
答案
判断题
气门间隙过大,使气门在热状态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。
答案
多选题
气门间隙过大,将使气门开启滞后,减少气门开启的延续时间和气门开启高度,此外还会造成各零件之间的()气门间隙过小,则造成气门关闭不严,引起柴油机功率下降
A.撞击加剧 B.相对位置变小 C.撞击和磨损加剧 D.噪声变大
答案
判断题
发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏()
答案
判断题
造成发动机充气率低,功率下降的原因之一,是气门间隙过小。
答案
判断题
造成发动机充气率低,功率下降的原因之一,是气门间隙过小()
答案
热门试题
气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留(),工作中将造成气门关闭()产生(),气门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大,则气门开的晚,()气门开度(),造成()不多排气不净,使功率下降,另外气门与摇臂间产生()加剧()。
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降()
气门间隙过大时,会造成气门开启时间缩短,使进气不足,排气不畅,功率下降,并产生金属敲击声。
气门间隙过大时,会造成气门开启时间缩短,使进气不足,排气不畅,功率下降,并产生金属敲击声()
气缸套磨损后,产生的危害是:使气缸密封不严而漏气,造成柴油机功率下降,燃烧不好,启动困难等现象。
气缸套磨损后,产生的危害是:使气缸密封不严而漏气,造成柴油机功率下降,燃烧不好,启动困难等现象()
气门间隙过大或过小都会照成发动机功率下降()
为什么要预留气门间隙?气门间隙过小、过大有什么不好?
由于助燃空气不足引起的燃烧现象是()
以下哪个现象是由信息不对称造成的( )。
考场中“怯场”现象是由于()造成。
气门间隙减小,造成()。
气门间隙过大会造成气门关闭不严()
由于他人在场而使行为效率下降的现象是( )。
由于地球自转造成的自然现象是()
气门间隙过小,柴油机在热态下可能发生漏气,导致柴油机功率下降()
气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。
气门间隙太小会造成()。
气门间隙过小将造成()。
气门间隙过大将造成()。
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