制动车轮的滑移率S为：S=V-WR/V

汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。 汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳 车轮抱死时，滑移率为0；车轮做纯滚动时，滑移率为100%。() 在良好道路制动的车轮滑移率一般在 40~50% 之间（） ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。 汽车ABS最佳的制动状态是车轮与地面维持（）左右的滑移率 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） 防抱处制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在（）左右 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。 防抱死制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在20％左右。（） 防抱死制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在20％左右（） 滑移率为0时，车轮（） 滑移率为15%时，车轮（） 滑移率为100%时，车轮（） ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态 汽车防抱死(ABS)装置，可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在（）。 汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态 一般车轮滑移率是制动系统的重要参数。一般在哪个范围内车轮附着力最大（） 车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示，当车轮滑移时（）