抱闸间隙过小，未完全打开，使制动轮与制动瓦相互摩擦，使电梯启动和运行()。

制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。 制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜 若电磁制动器失电，制动瓦将抱闸（） 制动器闸瓦在制动_____的压力下抱紧制动轮，使电初停止。 抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于（），松闸后，闸带与制动轮的间隙为（）。 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在（） 一般制动器主弹簧压缩（），不能调太紧，如果调太紧张力过大，使制动器不能完全打开，造成制动负载运转。 为了充分打开制动器，将闸瓦与制动轮的间隙调得越大越好（） 制动轮与制动器安装要正确，制动轮中心与制动瓦中心高差不应超过（） 摩擦衬垫与制动轮的间隙应保证（）mm，而且应均匀。 如果电梯运行时抱闸未完全打开，则运行电流很大，会出现（）故障而停梯. 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm（） 调节制动轮与制动瓦块间隙，应为（）。 制动瓦与制动轮的接触面积不能少于制动面积的（） 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩 反向器的作用是使电动轮由牵引状态变为电制动状态。