电制动工况时，牵引电机作运行，将列车的动能转换为电能（）

牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。 电气制动时，牵引电机作发电机运行，将列车动能转变为电能，输出制动电流的同时，在牵引电机轴上产生反转矩并作用于轮对，形成制动力使列车减速或在下坡道上以一定速度运行（） HXD1电力机车牵引状态时，牵引电机将电能转换成机械能，驱动机车运行。当机车在电气制动状态时，牵引电机将列车的机械能转化为电能，产生列车制动力（） 制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部串联，由a3c3绕组供给励磁电流，此时六台牵引电机作（）发电机运行 列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为电能反馈到电网供其它列车使用的是（） 地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的 制动工况下，牵引电机工作在状态（） 东风8B型内燃机车：电阻制动工况时，牵引电机作为发电机运行。 列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？ 列车制动电阻工作过程中，牵引电机将动能转换为热能（） 昆明地铁电客列车在制动工况时，列车最先采取的是制动（） HXD1C型电力机车电制动时向电网反馈电能时牵引电机工作在__工况（） 电阻制动是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，使牵引电机变为发电机（） 牵引电机主要作用为：在（）工况下，将触网提供的电能转变为动能，驱动列车前进。 制动系统中的是把动能牵引电机转化为电能（） SS3型电力机车在电制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，六台牵引电机主极绕组属并联连接。 请简述电气牵引系统主回路在牵引和电制动工况的工作原理 再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量（） 电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。 牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。（ ）