单选题

牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成()。

A. 电能
B. 热能
C. 启动能量
D. 以上都不是

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单选题
牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成()。
A.电能 B.热能 C.启动能量 D.以上都不是
答案
判断题
在电制动的时候,由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
答案
判断题
再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量()
答案
判断题
列车制动电阻工作过程中,牵引电机将动能转换为热能()
答案
判断题
制动工况下,牵引电机做发电机运行,将列车动能转换为电能,通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上,供其他列车使用,这种制动为再生制动()
答案
判断题
当地铁车辆制动时,牵引逆变器将电机产生的能量反馈至电网,同时投入电阻制动,将电流产生的能量转换成热能耗散在大气中()
答案
判断题
地铁列车的电阻制动是指将制动电阻接入牵引回路中从而消耗电机的动能()
答案
判断题
制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动()
答案
判断题
再生制动是通过牵引电机将列车的动能转化为电能,并经牵引逆变器、高速断路器、受电弓等将电能反馈给电网,再生制动优先施加()
答案
主观题
车辆牵引系统由受()、高速断路器(HSCB)、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元(DCU/UNAS)、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
答案
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