安装捣固车提升油缸活塞杆的关节轴承，球冠铰的合理间隙为（）。

DC-32K捣固车液压油缸的活塞杆与活塞连接松动及油缸泄漏时应架修或更换（） 捣固装置升降油缸的活塞杆与箱体之间采用（）铰接。 08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是（） 一端与车体相连的抗侧滚扭杆，在空气弹簧处于工作高度时安装抗侧滚扭杆，安装时不允许用螺栓紧固来消除间隙；一个连杆关节轴承与扭臂接触，另一侧连杆关节轴承与对应侧扭臂间隙大于1.5cm时，须加垫调整（） 一般轨道车辆所安装的抗侧滚扭杆包括扭杆、连杆（曲柄）、铰座（上下球铰）、关节轴承、调节杆等部件。 D08-32型捣固车捣固架活塞杆用（）法进行装配，这样省去了密封件，并提高了活塞与活塞杆的装配同轴度 道岔捣固车捣固镐的振动是由液压马达驱动的偏心轴所产生的。偏心运动通过装有枢轴的活塞杆传至捣固臂，捣固臂又使捣固镐产生振动（） 对于DCL-32连续式捣固车的运动部件，如活塞杆、油缸铰接处、导向套、心轴、滑板等，每隔小时用油或脂进行润滑（） 08-32捣固车夹持油缸活塞导向环的主要功用及优点是什么？ 为了减小活塞冲击，捣固装置升降油缸设计有（）装置。 胶轮车每（）检查各关节轴承并加油。 08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（） 08—32捣固车捣固装置内外侧夹持油缸是（），其振幅和频率（） 08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的小腔常通（）压力油液 08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的大腔常通（）压力油液 配砟整形车液压系统年修时，活塞杆头部的连接件、缸座的连接销、管接头、安装螺栓、螺母锈蚀时，应进行处理；连接销、关节轴承磨耗超过检修限度要求时应更换（） D08-32型捣固车夹持油缸可以分为：内侧夹持油缸和（）夹持油缸 油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小，容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时间过长（） 捣固夹持油缸活塞导向环的主要功用及优点是什么？ 08-32捣固车捣固装置的主轴承箱采用（）润滑