从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（）。

用卡钳配合钢尺测量从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙，间隙之和应不大于，超限时对磨耗板进行焊修或更换，同时用钢尺测量磨耗板剩余厚度，厚度小于3mm时更换（） 牵引梁扩张两侧之和不大于（）。 从板座弯曲后与梁之间隙不大于（） 从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于（）。 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） 新铆从板座与牵引梁间隙不大于，用1mm的塞尺检测不得触及铆钉杆（） 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于2mm（） 从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm，指的是贯通间隙（） 车钩尾部与从板间隙不大于（）。 新铆从板座与牵引梁间隙不大于1mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 段修时70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于mm（） 检查车钩尾部与从板之间的间隙，其间隙不大于__㎜（） 从板座分为前从板座和后从板座，用铆钉分别铆装于中梁（牵引梁）两端的内侧面上（） 伸缩臂侧面间隙不大于2.5mm，上下面间隙不大于（） 转8A型承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和不大于mm（） 制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（） 共用车国际箱锁头与锁座两侧间隙之和不大于（） 电力机车牵引扁销与销孔间隙前后为不大于（）毫米，两侧为不大于（）毫米。