段修时从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于mm（）

新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（） 新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（） 从板座弯曲后与牵引梁贯通间隙不大于（）。 从板座弯曲后与牵引梁贯通间隙不大于（） 铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的，堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板（） 新铆从板座与牵引梁间隙不大于1mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 新铆从板座与牵引梁间隙不大于，用1mm的塞尺检测不得触及铆钉杆（） 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于2mm（） 从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm，指的是贯通间隙（） C级钢、E级钢钩舌内侧面的裂纹长度不大于时焊修，大于时更换。牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换（） 牵引梁扩张两侧之和不大于（）。 从板座弯曲后与梁之间隙不大于（） 从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于（）。 牵引梁左.右旁弯不大于mm，超限时可调修至不大于5mm（） 段修时，钩尾端面与从板的间隙不大于8mm（MT-2、MT-3型缓冲器缩短销未断者除外），车钩两侧不得碰撞冲击座内侧（） 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于mm时焊修，大于时更换（） 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 钩耳裂纹长度不大于15mm时焊修，大于时更换；钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于时焊修，大于时更换（） 段修作业时制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）