SS34000系机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制？

SS34000系机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1～6XC和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路（） SS34000系机车的1—5KYK分别起何作用？ SS34000系电力机车的变压器室内装有什么主要电气设备？ SS34000系机车零压保护分闸电路取自导线430的目的是保证零压保护仅在（）投入运行时才起作用 SS34000系机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ、并联的（）和串联的限流电阻1XLR等组成 SS34000系型电力机车劈相机的起动采用的是分相起动。在发电相接入（） SS34000系型电力机车牵引电机采用（）半悬挂方式安装在转向架构架上 SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时，LWZJ得电后才可以合主断，以防机车__________。 SS34000系电力机车上使用的线路接触器主要是用来（）牵引电机电路的 SS34000系机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH～6ZLH、电子柜，励磁中间继电器LCZJ，励磁接触器LC实现的，其整定值为（） SS34000系型车【控制电源】控制电空制动电路的开关是（） SS34000系机车的制动工况则是从导线（）开始，使位置转换开关完成相应的逻辑闭合 SS4G电力机车在牵引工况时，调速手轮离开“0”位，零位延时中间继电器532KT得电，其常开联锁闭合，各线路接触器得电闭合。 SS4G电力机车在制动工况时，调速手轮离开“0”位，零位延时中间继电器532KT得电，其常开联锁闭合，各线路接触器得电闭合。 如何进行调差机构的零位校验？ 不属于SS4改型机车恢复中间继电器的是( )。 当方式方向手柄处于零位时，向前继电器和向后继电器（）。 SS34000系电力机车采用脉流串励牵引电动机，并装设了（），用以限制电流的脉动，改善换向 SS34000系机车牵引风机故障时，通过FSJ延时（），切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护 直流电力机车将零位中间继电器的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中，可确保两位置开关的无电转换。