城市道路沥青路面在公交站、交叉口应增加（）验算

关于大中城市道路交叉口的选址错误的是（)。 对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m 对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为）km/h（） 关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是( )。 在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。 城市道路平面交叉口施工图的识读内容包括（ ）。 在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于( )m。 在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。 下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文（）。 下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的() 城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面，但( )为不妥。 城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定（ ）。 城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算 城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查（ ）。 城镇沥青路面道路结构由（）组成。 城镇沥青路面道路结构组成有（ ）。 城市沥青路面道路从材料上划分,路基划分的内容不包括()。 当隧道路面采用沥青路面时，宜采用（）沥青混合料。 城市主干道沥青路面不宜采用（）。 城市主干道沥青路面不宜采用（　）。