V带轮的最小基准直径dmin取决于

为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，应限制小带轮的最小直径，可根据（）选择小带轮直径，且小带轮直径 “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞dmin，dmin主要依据　　　选取。 V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为( ) V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 选取 V 带的型号，主要取决于 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________ 设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。 设计V带时,为防止,应限制小带轮的最小直径 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了（ ） 设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。 V带传动设计，限制小带轮的最小直径主要目的()。 设计V带传动时，为了防止()，应限制小带轮的最小直径。 设计V带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径 带槽基准宽度所在的圆，称为基准圆。其直径dd称为带轮的基准直径，带轮的基准直径可以任意定。（ ） 带轮采用轮辐式、腹板式或实心式，取决于（） V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（） V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）