单选题

当列车高速运行时,动车优先采用制动()

A. 电阻制动
B. 摩擦制动
C. 再生制动
D. 保压制动

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列车高速运行时,方向手柄到0位列车将施加FSB() 列车“制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用气制动() 牵引车俩较多的列车在较短,较陡的下坡道运行时宜采用制动法() 动车组列车在动车走行线运行时按完全监控或部分监控模式运行,在CTCS-0级区段运行时按机模式运行() 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时,优先采用方式尝试动车() 若当列车运行时,如方向手柄拉至位,则列车产生紧急制动() 动车组在制动减速过程中,优先采用空气制动() CRH380B型动车组列车运行时,施加停放制动,停放制动监视回路触发紧急制动() CRH380B型动车组在列车运行时意外施加停放制动,会触发__ 列车高速运行时,基本阻力主要是( )。 列车高速运行时,基本阻力主要为() 采用非金属合成闸瓦的目的是,列车高速运行时,在制动减速过程中提高问瓦的摩擦系数及制动力() 机场线列车采用IATP模式运行时,列车越过红灯后不会产生紧急制动() 若当列车运行时,如方向手柄拉至“0”位,则列车产生紧急制动() 动车组车辆在常用制动减速过程中,优先采用()制动 CRH380B型动车组在列车运行时意外施加停放制动,停放制动监控回路将触发__ 列车发生紧急制动停车后,随车机械师联系动车调度,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车() 正线驾驶操作列车运行时,宜采用全牵引和全制动方式进行() 启用备用制动运行时列车限速km/h() 动车组救援时,应优先采用动车救援,其次采用机车救援()
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