CRH380A统型动车组受电弓在相同的工作高度测量的升降之间的接触压力差应该最大是N（）

CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车 CRH380A型动车组受电弓设置在车车顶（） CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N 简述CRH380A统型动车组车钩中心高度测量标准（） CRH380A型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为≤（） CRH380A（统）型动车组联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A统型动车组轮缘高度的原型为mm（） CRH380A统型动车组三级修作业测量空簧高度的方法（） CRH380A动车组受电弓软连线有（）种 CRH380A型动车组受电弓绝缘测量时，可使用500V兆欧表测量（） CRH380A型动车组受电弓ADD释放后，故障受电弓降到考核高度下200mm处的最大时间为（） CRH380A型动车组受电弓最大上升时间及下降时间（） CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换（） CRH380A统型动车组车高度控制阀时，限速运行（） CRH380A统型动车组的编组是（） CRH380A统型动车组进行设备远（） CRH380A统型动车组APU组成包括（） 当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态（）