按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由岗位通过培训考核进行晋升（）

多职能队伍的类别包括（） 全自动运行线路多职能队长【车站】的工作内容包括（） 全自动运行线路多职能队长【车站】的工作内容包括（） 全自动运行线路多职能队员【巡视】的岗位职责包括在多职能队长【车站】的领导下，做好当班期间所在车站的设备巡检工作（） 全自动运行线路多职能队员【站控】的岗位职责是在多职能队长【车站】的领导下，做好当班期间所在车站的相关工作（） 车站内的道岔由多职能队伍（站控）在运营作业结束后负责清洁保养（） 基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车时，在多职能队伍（列控）收到路票发车前，由向多职能队伍（列控）进行联控（） 车站多职能队伍（站控）在进行道岔保养后必须在上登记（） 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍【站控】或多职能队伍【巡视】应立即通过封锁相关轨行区（） 乘客乘降安全由多职能队伍【列控】负责（） 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍（站控）或多职能队伍（巡视）应立即通过工作人员防护开关封锁相关轨行区（） 多职能队员包括随车多职能和车站多职能两大类（） 发车站办理发车进路后，向多职能队伍（列控）递交，显示发车手信号发车（） 列车由出【入】场线进入正线，且列车接近道岔防护信号机前第接近区段时，如道岔防护信号未开放，由行调【多职能队伍（站控）】向多职能队伍（列控）进行联控（） 多职能队伍（站控）（扳道员）擦拭道岔务必征得同意（） 《上海地铁车调联控作业标准》规定，多职能队伍（站控）与多职能队伍（列控）使用800兆手持无线对讲机进行联控作业，以800兆“列车驾驶员组”通讯群组进行联控通讯（） 正线车站由于设备故障或其它原因，需以手信号方式接发列车时，多职能队伍（站控）：XX次列车，注意前方（） 正线车站由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车时，在列车接近[发车]时，由多职能队伍（站控）向进行联控（） 按照多职能论的观点，审计的基本职能包括（） 零时办理的闭塞，多职能队伍（列控）如在零时后收到路票，视为无效（）