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40.在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检查发现中间小两头大,其最可能的原因是( )
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40.在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检查发现中间小两头大,其最可能的原因是( )
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40.在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检查发现中间小两头大,其最可能的原因是( )
答案
主观题
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是
答案
单选题
双顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间大、两端小,其最可能的原因是()
A.车床导轨磨损 B.前后两顶尖刚度不足 C.刀架刚度不足 D.工件刚度不足
答案
多选题
在车床两顶尖上装夹车削光轴,加工后检验发现中间直径偏小,两端直径偏大,其最可能的原因是()。
A.前顶尖刚度不足 B.刀具刚度不足 C.工件刚度不足 D.刀尖高度位置不准确 E.后顶尖刚度不足
答案
单选题
在车床上以前后顶尖定位车削光轴,加工后发现工件出现腰鼓形误差,产生该误差的主要原因是()
A.前后顶尖刚度不足 B.工件刚度不足 C.刀架刚度不足 D.传动力误差
答案
判断题
在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有工件刚度不足、车床纵向导轨直线度误差、前后顶尖刚度不足()
答案
单选题
在车床顶尖间车削细长光轴,加工后的工件会呈()
A.鼓形 B.马鞍形 C.圆柱形 D.圆锥形
答案
单选题
车削细长光轴时,除用双顶尖装夹外,一般还要用什么附件作辅助支承?()
A.中心架 B.V形铁 C.平行垫铁 D.跟刀架
答案
单选题
在车床双顶尖上装夹加工光轴的外圆,检测发现有腰鼓形误差,应是()引起的
A.机床几何误差 B.工件刚性较弱 C.机床的刚性较弱 D.工件的热变形
答案
单选题
在普通车床两顶尖上加工细长光轴,加工后发现有鼓形误差(中间部分直径大,两端部分直径小),其主要原因是( )
A.刀架刚度不足 B.工件刚度不足 C.两顶尖刚度不足 D.纵向导轨在水平面内直线度误差
答案
热门试题
普通车床上常用的装夹附件有三抓卡盘,(),顶尖等。
在车床上车光轴,前后顶尖刚度不足时将引起()
在车床上加工偏心工件,工件装夹的原理是()
用双顶尖装夹工件车削外圆,限制了()个自由度
用双顶尖装夹工件车削外圆,限制了()个自由度。
在车床上加工外形复杂、不规则的异形工件,不使用( )装夹加工。
采用两顶尖装夹工件一般用于 加工。
两顶尖装夹不适合偏心轴的加工。
两顶尖装夹不适合偏心轴的加工()
用两顶尖装夹工件,是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多,需多次使用中心孔,且安装精度要求较高,此时工件两端应钻()中心孔。
试分析引起下列形状误差的主要原因:在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴,1)工件产生腰鼓形形状误差;2)工件产生尺寸由大到小的锥形。
试分析引起下列形状误差的主要原因:在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴,1)工件产生腰鼓形形状误差;2)工件产生尺寸由大到小的锥形
车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用刚性顶尖()
车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。
用两顶尖装夹工件时,可限制()。
重的工件可以用两顶尖装夹。()
在车床上同时完成车端面与外孔表面的车削加工,这种工作称为两个工序()
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。
车床上用顶尖安装工件时,工件的两端面须()
在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()
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