开缝襟翼使用了以下几种方法达到增升目的？①增大机翼面积；②增大翼型的弯度；③延缓上翼面气流分离: ①②|①②③|②③

打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增大机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 增升装置包括后缘襟翼、前缘襟翼和缝翼，正常都由__系统提供液压（） 在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数这种襟翼被叫做（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）. 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做 机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是 每一侧机翼上有几块襟翼几块缝翼（） 如果一个液压系统失效，相应的翼面（襟翼/缝翼）以什么速度工作（） 简单襟翼的增升原理是（）. 下列那一项不是克鲁格襟翼达到增升目的的原因？（） 机翼产生的升力大小除了与空气密度，飞行速度和机翼面积有关外，还与机翼的( ) 有关。 后缘襟翼中的增升效率最高( )。 后缘襟翼中的增升效率最高（） 机翼上采用的增升装置包含____。 前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面，其功用是（） 襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（） 随着空气密度.飞行速度.机翼面积的变化，升力和阻力（） 打开后缘襟翼既能增加机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 飞行操纵在主要方式，襟翼和缝翼使用__操纵；在次要方式，襟翼和缝翼使用__操纵；在备用方式，襟翼和缝翼使用__操纵（）