可动心道岔长心轨探测时，对轨头、轨脚采用锯齿形扫查方式进行正反向探伤，用扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测（）

《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，轨头、轨脚用单斜探头采用锯齿形扫查方式，根据缺陷存在的部位，钢轨受力状态和始波占宽影响必须运用偏20°角的次波探测轨头两侧上方缺陷，用偏角扫查方式加强对轨脚边沿和变坡点下方以及头腰结合部焊筋边缘缺陷的探测 正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净 轨头、轨脚用单斜探头扫查时，必须运用探测轨头两侧上方缺陷，用偏角扫查方式加强对轨脚边沿和变坡点下方以及头腰结合部焊筋边缘缺陷的探测 轨头、轨脚用单斜探头扫查时，必须运用探测轨头两侧上方缺陷，用偏角扫查方式加强对轨脚边沿和变坡点下方以及头腰结合部焊筋边缘缺陷的探测 可动心道岔翼轨，轨头扫查时间应不少于4分钟，轨底扫查时间应不少于3分钟 可动心轨单开道岔辙叉中部指可动心轨辙叉长心轨轨顶宽左右处。答案：20mm（） 使用通用探伤仪对正线可动心道岔的尖轨、长心轨、翼轨每季度检查1遍；其它站线可动心道岔尖轨、长心轨、翼轨检查不少于1遍（） 提速道岔可动心轨辙叉长、短心轨用60AT轨拼装制造（） 可动心长心轨轨底的检测范围是从短心轨尖端对应处至道岔咽喉连接铁（） 可动心道岔翼轨探测时，电务锁闭框内不作为探测范围（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 单斜探头扫查时，轨头及轨脚4档扫查距离不小于mm，轨脚其它部位扫查距离不小于150mm 单斜探头扫查时，轨头及轨脚4档扫查距离不小于mm，轨脚其它部位扫查距离不小于150mm 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离，容许误差为（） 可动心道岔直股（正线）检测范围是，从可动心道岔咽喉连接铁起至的翼轨轨头（） 用K2.5单探头从钢轨对轨头进行扫查，从轨脚上斜面对轨脚部位进行扫查。答案——踏面或侧面 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换（） 日常应加强可动心轨辙叉道岔长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。部件的检查、维修（） 更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等，属于临时补修基本工作（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离。