非折返站将本站道岔开通正线后，使用并铜锁锁死（）

正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于（） 正线道岔失表现场处置程序中，正线折返站道岔故障时行调提前将进路上的__单锁至正确位置（） 电话闭塞法时，站后折返时，司机凭准备进路人员的“道岔开通手信号”动车（） 联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成。人工钩锁（） 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于反位（） 站线道岔是失表示时，行车调度员一般都会要求车站将故障道岔开通定位并加锁以保证列车在正线的运行（） 衔接正线、到发线设有隔开设备的不进行作业时，相关道岔开通隔开位置并加锁（手扳道岔现场加锁，联锁道岔单独锁闭）（） 信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器 联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完承认工钩锁（） 信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 正线地面信号机黄色灯光，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通 SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 联锁失效准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 在同意清扫道岔或股道后行车人员应及时将所清扫道岔进行单锁、股道两端道岔开通不能进入该线位置并加锁（） 正线道岔失表现场处置程序中现场指挥最终确认故障道岔开通位置正确、尖轨密贴、机械锁闭、人员（含抢修人员）工具出清后报（） 道岔开通侧向但未锁闭,其防护信号机显示 道岔开通侧向但未锁闭，其防护信号机显示（） 列车到达终点站完成清客作业后，乘务员确认信号显示、道岔开通无异常后牵引列车进入折返线指定停车位（） 电话闭塞法行车时，站后折返时，列车凭进路准备人员（3号线为道岔开通手信号或行调指令）动车（）