多机重联牵引或附挂机车运行时，机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定（）

电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距有哪些限制？（） 机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须。（操规）（） 多台机车附挂单机运行时，本务机车实施制动后，附挂机车可以解除机车制动力（） 装有动力制动装置多机牵引需要动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）（） 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。 重联阀可使多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用（） 多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）（） 多机牵引时，机车应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定（） 多机牵引时机车重联后，相邻机车之间状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认（） 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解（） 在多机重联运行时，重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致（） 电机车正常运行时机车在列车的（）。 机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：多台机车附挂单机运行时，本务机车实施制动后，附挂机车不得擅自解除机车制动力。 单机或牵引运行时，严禁调车人员在机车前站立或机车后端（） 机车附挂运行时，严禁做实验（） 机车、自轮运转特种设备运行途中本务机车要求补机牵引运行时牵引信号用表示（） 正常运行时机车可在列车后端。 重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持 一致，并且在机车分离后，保持机车的制动作用。 机车操纵应由行进方向的前部机车负责。并执行有关鸣笛及的规定（）