、临潼东站遇道岔设备故障等需现场准备进路时，优先转为。《行细》第14条（）

道岔故障需要手摇道岔准备进路时，由__兼职DCC值班员，主控值班员、副控值班员现场准备进路（） 车厂需人工准备进路时与信号楼值班员一起现场手摇道岔准备进路（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得（）同意。 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 人工准备进路时，车控室内监控岗需执行“三核对”：__核对设备故障现象__；核对行调命令；核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致 辙叉号为号及以上的道岔无表示时，需现场人工准备进路 辙叉号为号及以上的道岔无表示，需现场人工准备进路时,应对道岔进行紧固（） 遇分动外锁闭道岔不能集中控制，需手摇道岔准备进路时应执行怎样的操作程序？ 道岔故障准备进路时按照的原则处理（） 辙叉号为12号及以上的道岔无表示，需现场人工准备进路时,应对道岔进行紧固（） 准备非正常接发列车进路时，辙叉号为12号及以上的道岔无表示时，需现场人工准备进路时，除按规定加锁外，还应通知工务人员将道岔紧固（） 遇折返站采用方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时，启用电话闭塞法组织行车（） 除设备故障、施工、道岔运用状态不良或军运、专特运等特殊情况，需要扳动或单操道岔准备列车进路外，可以通过单操道岔的方式预准备列车进路（） 人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障时，应从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确（） 请简述道岔故障现场处置站务员（准备进路人员）的行动指引 四号线现场人工准备进路时，需对该进路中的所有进行钩锁，其他有表示道岔执行 道岔故障时需手摇道岔时为加快速度，应优先处理需来回扳动的道岔（） 非正常发车时准备进路，故障区段道岔不改变道岔位置接发车时，应（） 扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认（）