轨道电路曲线中发现某一个区段电压瞬间降低，后恢复正常。可能是（）

电码化已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到（） 已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态（） 在区段，一个区间有轨道电路划分为若干闭塞分区（） 在（ ）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。 己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路要手动才可恢复到调整状态（） 基于报文式轨道电路的准移动闭塞ATP系统中，为保证列车正常运行，前后列车之间至少隔开一个轨道区段加一个（）和保护区段。 对于预叠加方式站内轨道电路电码化，传输继电器CJ的供电始于上一段轨道区段占用，止于下一段轨道区段的占用，在任一瞬间均有相邻的两个CJ吸起，一个本区段CJ，另一个下一个区段的CJ（） 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路（） iLOCK系统轨道电路区段空闲时，轨道电路显示（） （） 测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大于（）的条件下，应能保证轨道电路正常工作 通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态，灰色光带反映轨道电路区段在（）状态，白色光带反映轨道电路区段在（）状态，红色光带反映轨道电路区段在有车（）状态 当闭塞区段轨道电路故障时，闭塞应能正常办理（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良（） ZPW-2000A轨道电路在内时轨道电路存在死区段（） 自动闭塞区段运行的单机在区间停车后，司机须立即使用轨道电路短接线短路本线轨道电路，车站值班员接到司机轨道电路短接线已撤除的报告后，应及时恢复行车（） 站内轨道电路区段的划分原则是（）处设绝缘，（）进路之间设绝缘；一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过，设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于（），否则称其为（）绝缘 测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大雨0.1Ω／km的条件下，应能保证轨道电路正常工作（） 何谓轨道电路死区段？ 1Ω电阻分路轨道电路区段使轨道继电器落下的比0.1Ω电阻分路轨道电路区段使轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（）