方向手柄分为三个档位，分别是：向前、向后、零位（）

只有当方向手柄回到零位时，钥匙开关才能关闭（） 司机换向手柄有：（）、（）、（）三个档位（） 下列哪个空开跳闸后列车有激活端，但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示（） 牵引控制空开跳闸后列车有激活端，但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示（） 重庆B型地铁车辆运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于__状态 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加（） 列车在ATO模式下，方向手柄需要打在中间位置（零位）（） 西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位，常开触点11-12和9-10都处于断开状态，向前和向后继电器的线圈都处于失电状态（） T0系列三相自动开关壳体正面的手柄可以处于的三个位置，不包括复零位（） 胸部前后方向前弓位与后前方向前弓位，主要观察部位分别是（）、（）。 司控器换向手柄有三个档位（） 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加制动（） 当列车处于紧急牵引模式时，应避免频繁切换方式方向手柄，方式方向手柄回零位会导致（） 机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非零位再起车，不执行手柄防溜报警模式。（监控手册）（） 凸轮控制器手柄不在零位时，切断电源以后重新送电，电动机会以手柄所在档位的速度运转。 凸轮控制器手柄不在零位时，切断电源以后重新送电，电动机会以手柄所在档位的速度运转（） （ ）由于有零位保护，所以闭合主电源前，控制手柄不必处于零位。 （ ）由于有零位保护，所以闭合主电源前，控制手柄不必处于零位。 运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位” 机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非零位再起车，仍然执行防溜报警模式（）