根据电客车年检检修工艺要求，以下关于受电弓年检作业描述不正确的是（）

电客车有个受电弓（） 以下关于二号线二期及四号线电客车受电弓参数描述正确的是（） 宁溧线电客车受电弓为气动弓（） 根据电客车年检检修工艺要求，检查真空指示器时如果红色柱塞能完全可见，则拆下滤清器滤芯，用干毛刷清扫；如无法清扫干净，则更换滤清器滤芯并记录（） 年检修：年检修应在（）的基础上进行 以下关于单位账户年检工作说法正确的包括（） 1号线电客车受电弓弓头宽度为（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 1号线电客车受电弓弓头长度为（） S1机场线电客车架修时受电弓升弓气囊须拆下检修，保证其状态良好（） 受电弓作为设备在电客车上使用（） 1号线电客车受电弓型号是（） 电客车受电弓软连线的作用是（） 以下关于受电弓升降弓的描述正确的是（） 以下关于单位结算账户年检的说法正确的有（） 根据《广州地铁一、二、八号线无线漏缆检修工艺1.0》：开展无线漏缆半年检作业，区间必须停电（） NJ06型电客车受电弓控制方式（） 1号线电客车受电弓滑板长度为（） 1号线电客车受电弓最大电流为（） 3号线电客车受电弓电气间隙为（）