在车站、停留线停运过夜时，必须采取防溜措施，并在车组两端以双面红色信号灯光防护，每组车上应有人值守（司机至少一人）（）

中间站停留车辆在分组采取防溜措施时，除两端车组外侧按规定采取防溜外，其余车组及两端车组的内侧可拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定进行防溜（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：在岔线（包括专用铁路的交接线）停留车辆时，须在两端最外方采取和双防溜措施，分组停留时，须采取防溜措施。具体防溜规定的实施与监督、防溜用具的管理，由车站与企业共同签定协议，有关内容纳入《站细》（） 中间站保留列车到达后，车站除对停留车列采取两端两种防溜措施外，每端还应 中间站采取两种防溜措施时，须拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。在分组采取防溜措施时，除两端车组外侧按规定采取两种防溜措施外，其余车组及两端车组的内侧可拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定进行防溜（） ( ) 中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施"双防溜"。（ ） 由助理值班员采取防溜措施时，必须确认两端防溜铁鞋全部撤除并汇报车站值班员后，方可办理发车手续（） ( ) 货物线、倒装线、专用线停留车辆因装卸车、对货位等作业需要不能连挂在一起时，应对停留车辆分组采取防溜措施，并对线路两端车辆实施"双防溜"。 车辆在站场长时间停留时，车上必须有人留守，采取防溜措施，车列前后两端以防护（） 大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各m米处设置停车信号（） 在中间站停留的客车底（车组）时，由（）负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，车辆乘务员负责在两端采取（撤除）人力制动机防溜。 一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定；线路内原停留车组已采取防溜措施时，可在摘车端采取防溜措施；一批作业中有越区、转场、货场、专用线取送车作业、线路坡度超过2.5‰，临时停留的车辆均须按规定采取防溜措施（） 工程、维修等部门及企业所属的车辆必须在车站内停留时，应拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定，停留车辆采取防溜措施由车站负责，车站应加强盯控（） 大型养路机械在无人值乘停留时,必须采取防溜措,并在两端各处设置移动停车信号（） 在车站线路停留时，由使用单位负责在车辆两端使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜（） 作业车停留过夜时，车组两端用防护并派人值守（） 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，并负责机车及尾部车辆防溜。 工程、大修等部门的车辆必须在站内停留时，应拧紧两端车辆人力制动机并以防溜铁鞋牢靠固定，停留车辆采取防溜措施的责任划分必须在安全协议中明确规定，车站不必检查督促（） 中间站保留列车到达后，车站除对停留车列采取两端两种防溜措施外，每端还应一辆人力制动机 动车组在途中停留时，须对动车组采取防溜措施