正线道岔尖轨的第一动程为（）

单开道岔轨距:尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为，曲尖轨为（） 道岔尖轨动程在尖轨中心处测量（） 凡用于正线道岔尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，表示杆不具备锁闭功能（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为（） 单开7号道岔直线型尖轨第一拉杆处的动程是mm（） 2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为，第二牵引点动程为（） 4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为，第二牵引点动程为（） 单开道岔，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为__mm，曲尖轨为152mm 12号提速道岔，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程为（） mm。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为mm（） 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔尖轨第一牵引点动程为（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为__mm。 正线道岔密贴、缺口、开程的正确调整顺序是 60kg/m钢轨9号单开道岔及交叉渡线道岔第一牵引点动程为mm（） 尖轨在第一拉杆处的最小动程须满足：直尖轨动程为142mm,曲尖轨动程为mm（） 普通单开道岔尖轨动程在（ ）测量。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为180mm（） 使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨特殊部位每半年探伤检查遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查遍（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外所闭装置，第一牵引点动程为