多选题

下列对准备调车进路的规定描述正确的是()

A. 在操纵信号时,要执行“一看、二按、三确认、四显示”制度
B. 调车进路须一排到底完整排列
C. 司机整备作业完毕就可通知司机动车
D. 要道还道制度是参加调车作业的有关人员之间,联系准备和确认调车进路所使用的一种规定的联络方法
E. 可以排列短进路进行调车

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多选题
下列对准备调车进路的规定描述正确的是()
A.在操纵信号时,要执行“一看、二按、三确认、四显示”制度 B.调车进路须一排到底完整排列 C.司机整备作业完毕就可通知司机动车 D.要道还道制度是参加调车作业的有关人员之间,联系准备和确认调车进路所使用的一种规定的联络方法 E.可以排列短进路进行调车
答案
多选题
下列对准备调车进路的规定描述错误的是()
A.在操纵信号时,要执行“一看、二按、三确认、四显示”制度 B.调车进路须一排到底完整排列 C.司机整备作业完毕就可通知司机动车 D.要道还道制度是参加调车作业的有关人员之间,联系准备和确认调车进路所使用的一种规定的联络方法 E.可以排列短进路进行调车
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单选题
下列关于非进路调车说法正确是()
A.车列控制信号机的状态 B.车列受信号机位置的限制 C.车列运行由手信号决定 D.车列运行受轨道区段状态控制
答案
多选题
“超限绝缘”处调车作业时排列进路规定下列哪些是正确的?()
A.当机车车辆占用“超限绝缘”相邻的一个道岔区段,禁止排列经由相邻的另一道岔区段的进路(两者构成平行进路时除外) B.机车、车辆压上“超限绝缘”相邻的一个道岔区段进行调车作业时,车站值班员(信号员)必须首先接通光带,确认进路正确,将进路中无防护信号的道岔(即无法开放调车信号实行光带锁闭的道岔)实行单独锁闭,然后再开放调车信号。 C.进路排列后,严禁再排列有可能破坏该进路的其他进路。 D.联控用于中必须加上“行径超限绝缘,注意运行”
答案
单选题
准备调车进路的规定正确的是()
A.在操纵信号时,要执行“一看、二按、三显示、四确认”制度。 B.调车进路须一排到底完整排列,也可以排列短进路进行调车。 C.调车作业准备进路时可不执行要道还道制度 D.进路准备妥当、调车信号开放后,方可通知司机动车
答案
多选题
下列对调车进路的排列规定描述正确的是()
A.一排到底 B.严禁排短进路 C.可以排短进路 D.变通进路需分段排列时,必须由近及远排列 E.司机在动车前,必须确认进路上的信号显示状态
答案
单选题
人工延时解锁中,对于调车进路和侧线发车进路规定的延迟时间为()
A.1min B.3min C.10s D.30s
答案
主观题
准备调车进路有哪些规定?
答案
单选题
下列哪一项是准备调车进路的规定()
A.按计划做好机车或电客车的整备作业及货物装载加固是否良好、防护是否撤出。 B.在操纵信号时,要执行“一看、二按、三确认、四显示”制度。 C.调车人员必须正确及时地显示信号;司机要认真确认信号,并鸣笛回示。 D.变更股道时,必须停车传达,向参与调车作业人员传达清楚后,方可继续作业
答案
单选题
下列哪一项不是准备调车进路的规定()
A.要道还道制度是参加调车作业的有关人员之间,联系准备和确认调车进路所使用的一种规定的联络方法,相关人员必须认真执行。 B.在操纵信号时,要执行“一看、二按、三确认、四显示”制度。 C.调车人员必须正确及时地显示信号;司机要认真确认信号,并鸣笛回示。 D.调车进路须一排到底完整排列,严禁排列短进路进行调车
答案
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准备调车进路的规定错误的是() 下列对调车进路的排列规定描述错误的是() 调车作业中关于行走线路规定下列说法正确的有() 在准备调车进路及要道还道的补充规定中原则上调车进路应排列贯通进路() 在准备调车进路及要道还道的补充规定中原则上调车进路不必排列贯通进路() 准备调车进路时,无法用调车进路锁闭的道岔必须 准备调车进路时,能使用调车进路锁闭的道岔必须用 切割正线调车时,按规定请求调车进路,在得到进路准备好的通知,按调车信号显示运行,接近正线前适当控制速度() 准备调车进路时,能使用调车进路锁闭的道岔必须用锁闭 准备调车进路及要道还道的补充规定中非集中区同一道岔区的调车进路应一次准备完毕。调车进路上由调车组人员扳动的非集中区道岔准备完毕,在牵引运行时,调车长应提前告知司机停车位置() 设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员调车进路开通位置正确 设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员调车进路开通位置正确 集中区调车作业遇无调车信号机折返或(调车信号机)不能开放时,信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后,如需现场准备进路时,还须得到现场进路准备妥当的报告后,方可通知调车指挥人。 准备调车进路及要道还道的补充规定中集中区调车作业,止轮措施的撤除和采取须执行钩钩联控,进路排列人员按照计划规定的时间排列进路() 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,准备进路方式:排列调车进路,确认正确后取消调车进路(不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁)() 准备非正常接发列车进路时,应优先使用调车进路准备(锁闭);不能使用调车进路准备(锁闭)的,应使用道岔单操方式准备并单独锁闭;上述方式均不能使用时,采取现场人工准备进路方式() 调车手信号是表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至正确位置并锁闭,准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置。 调车手信号是表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至正确位置并锁闭,准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置() 车站办理占用正线调车,且进路末端开通至进站信号机(站界标)时,调车进路准备妥当后,执行“问路式”“指路式”调车联控时,应在原规定用语“×道进路准备好了”后增加“”,司机复诵后,应执行接近站界调车相关安全措施 下列对向有车线接入列车作业准备进路描述正确的是()
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