单选题

为了尽量减少对受电弓特性的改变,该装置仅在受电弓两端拉出值超限位置各安装了两个拉出值传感器,来实现对超限的判断()

A. 拉出值
B. 坡度
C. 导高
D. 硬点

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单选题
为了尽量减少对受电弓特性的改变,该装置仅在受电弓两端拉出值超限位置各安装了两个拉出值传感器,来实现对超限的判断()
A.拉出值 B.坡度 C.导高 D.硬点
答案
判断题
只有把两端刀开关同时打到受电弓位,才能升弓()
答案
单选题
若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板()
A.150mm B.180mm C.200mm D.215mm
答案
单选题
按压升弓按钮RPPB,升双弓列车得电,两端升弓继电器RPTRM得电,秒后升弓电池阀得电,两端受电弓升起()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
()与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。
A.受电弓的长度 B.接触拉力 C.接触压力 D.运行速度
答案
判断题
三月检受电弓检查,检查受电弓碳滑板左右两端在同一水平面内,未发生倾斜,若两端滑板顶端和弓头转轴顶端的高度差超过10mm,调节端部悬挂装置,使其高度保持一致。( )
答案
主观题
何谓受电弓的静特性?为什么受电弓上升、下降时的特性曲线不重合?
答案
判断题
DSA-200型受电弓升弓时间可通过检测受电弓电磁阀线圈两端电压和网压的变化来测量()
答案
判断题
CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓,两个受电弓均被封锁”时,切除受电弓换弓运行()
答案
单选题
受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、、工作压力等关键特性参数的动态自动检测()
A.A、编码技术 B.B、音频技术 C.C、中心线偏移 D.D、解码技术
答案
热门试题
通过接触网和受电弓供电的轨道车辆,可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓,__降弓 橡胶缓冲器在受电弓升弓时对受电弓进行缓冲保护() 请简述受电弓升/降弓的特性要求 受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与()的关系 受电弓回路断路器(PANTCB)断开后受电弓无法升降弓,保持原状;分别断开占有端和非占有端司机室断路器,均无任何现象变化,两个都断开后受电弓降弓;如果,的则可以降弓;如果,则无法升降弓() CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓,两个受电弓均被封锁”时,停车后确认受电弓状态良好,切除受电弓并换工运行() 受电弓电控箱位于受电弓弓头下部() 当怀疑受电弓使能故障导致受电弓无法升起,可断合本端KFCB() "受电弓弓头悬挂装置包括下列哪些部件。() 受电弓弓头悬挂装置包括下列哪些部件( ) 受电弓弓网压力检测装置安装要求包括() 检查TSGl型受电弓上升和下降特性时,在风压下观察升、降受电弓状态() HXD1B型机车受电弓选择开关选弓2位置是升端受电弓位置() 受电弓在线检测系统的两个全弓相机拍摄整个受电弓前、后端面的图像并分析,获得受电弓中心线偏移、左右倾斜、羊角变形等受电弓参数() "受电弓( )起缓冲作用,避免受电弓降弓时对部件产生冲击损伤。 CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架() 按下“受电弓降”按钮,降下受电弓() 受电弓脚踏泵分布,客室列车二位端左侧设备柜设有升弓辅助装置() 根据滑板的数量,动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓() 受电弓降双弓时,受电弓指示灯显示红色()
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