车轮踏面凸台高度超过2mm则需要镟修（）

机车车轮踏面及轮缘镟修时，其轮缘厚度可恢复到厂、段修规定限度，但轮缘高度必须恢复到mm（） 用粗糙度样板检测车轮踏面镟修质量（） 车轮踏面最大的凹坑长度超过（ ）而且深度超过1mm，必须重新镟车轮或更换轮对。 CRH2A型动车组三级修车轮踏面镟修后车轮直径不得低于（） 车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm 车轮踏面有磨耗等缺陷超过段修限度时应镟修轮对（） 车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm（） 检查车轮踏面是否出现凹坑。如果最大的凹坑长度超过mm而且深度超过1mm，必须重新镟车轮或更换轮对。;（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm 车轮踏面金属堆积厚度不能大于__mm，否则必须镟轮 踏面磨平长度超过mm必须镟轮 CRH2A车轮踏面镟修后,轮对内侧距任三点测量均须满足（） 车轮直径为，轮辋宽为135mm，轮对内侧1353±2mm，踏面形状为LM磨耗型踏面（） 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸（） 二级修车轮镟修后车轮踏面擦伤深度限度为0.5毫米（） 车轮踏面采用轮缘高度为25mm，磨耗深度不超过mm 车轮踏面剥离（凹坑）标准内无需镟轮或更换轮对。A.长度≤20mmB.长度≤40mmC.深度≤1mmD.深度≤2mm（） 车轮踏面磨耗深度不超过__mm；采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 货车车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上轴承须退卸（）