变速器的变速换档原理是借助不同齿轮的啮合传动来变换传动比。

变速器接合齿轮啮合间隙应为（） 二轴式齿轮手动变速器的倒挡是通过3对齿轮啮合传动的。 三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的（） 简述动力换档变速器中换档离合器的工作原理 变速器变速传动机构通过增加传动齿轮对数实现（）。 自动变速器按齿轮传动机构的不同可分为平行轴式和（）式自动变速器。 按换档方式，变速器可分为变速器 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮（） 变速器通过不同的传动比啮合副改变（换挡）达到变换转速得到不同的，保证汽车克服不同的道路阻力（） 变速器通过不同的传动比啮合副改变档位达到变换转速得到不同的（），保证汽车克服不同的道路阻力。 齿轮式变速器传动比 动力式换档变速箱根据齿轮传动形式的不同，可分为（）和（）动力换档变速箱。 三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的（） 汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮。 定轴式齿轮自动变速器的特点是：采用了普通齿轮式变速齿轮机构，换档装置采用了接合套换档装置。 机械式变速器一般是指由齿轮传动的无级式变速器。 机械式变速器一般是指由齿轮传动的无级式变速器（） 变速器在换档时齿轮撞击而发响，故障原因是（） 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成换档动作。 自动变速器常用变速机构为行星齿轮传动机构