正线应按左、右开向各备整组道岔组（含导轨及整组道岔配件），存放地点设在车辆段（场）（）

机场线正线有组道岔（） 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 两正线间的渡线应按功能需要选用及以上道岔（） 道岔定位是指道岔经常放置的位置，一般开向正向（道岔正向→道岔直股）。特殊情况下个别道岔定位会开向侧向位置（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 宁溧线正线有组道岔（） 机场线正线有45组道岔（） 整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，轨枕间或移动前方不得站人（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 两正线间的渡线应按功能需要选用号及以上道岔（） 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。《技规》47条（） 道岔的定位规定，()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 《普修》道岔维修应按下列单位进行验收道岔为-组 站内正线、到发线及区间内正线，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁。进路中有关道岔（含双动道岔施工中非施工的另一组道岔）未纳入联锁时可开放信号接发列车或调车（） 正线及辅助线共设有42组双机牵引的外锁闭道岔，联锁逻辑分为双动和单动，渡线道岔采用单动道岔（） 道岔的定位规定：双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。《技规》第238条（）