200C型列控车载设备下列哪些情况触发最大常用制动（）

200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是（） 冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供模式以供选择（） 200C列控车载设备制动预警时间以图标表示，图标大小取决于距离触发制动的预期时间，颜色与速度表盘指针一致（） 200C列控车载设备在冒进后模式下,叙述正确的是（） 200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与不冗余（） 200C列控车载设备DMI屏上左上角A区警示信息包括制动预警时间和两种信息（） 200C列控车载设备，DMI屏计划区信息最远显示前方米内相关信息（） 在一般情况下，列控车载设备正常启动常用制动时，不应触发紧急制动（） 在完全模式下，当列车距离分相区10s时200C型列控车载设备输出“前方过分相”语音（） CTCS-3级列控车载设备机控优先方式下，TSM区应增加输出（）、（）以尽量避免触发最大常用制动 200C列控车载设备语音的优先级大于声音的优先级，两者不能同时发出（） CTCS2-200C型列控车载设备采用安全冗余结构。（） CTCS2-200C型列控车载设备设计冗余是（） CTCS-2系统控车时，BTM故障故障现象CTCS2-200H设备DMI显示BTM故障，车载设备触发最大常用制动（） CTCS2-200H型列控车载设备由哪些部分构成？ CTCS2-200C型列控车载设备速度传感器是通道（） CTCS2-200H型列控车载设备最大功耗电流（） CTCS2-200C型列控车载设备不能从模式转换到引导模式（） CTCS2-200C型列控车载设备不能从模式转换到目视模式（） CTCS2-200C型列控车载设备静态测试的前提条件（）