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进、排气门调整数据各为()mm
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进、排气门调整数据各为()mm
A. 0.1,0.3
B. 0.15,0.5
C. 0.2,0
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进、排气门调整数据各为()mm
A.0.1,0.3 B.0.15,0.5 C.0.2,0.45
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进、排气门调整数据各为()mm
A.0.1,0.3 B.0.15,0.5 C.0.2,0
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单选题
柴油机排气门调整数据为()。
A.0.25mm B.0.35mm C.0.45mm D.0.55mm
答案
单选题
各缸进气门的微开量比排气门都小,表明进、排气门的配气相位均()。
A.延迟 B.提前 C.正常
答案
单选题
各缸进气门的微开量比排气门都大,表明进、排气门的配气相位均()。
A.延迟 B.提前 C.正常
答案
单选题
柴油机进气门调整数据为()。
A.0.1mm B.0.2mm C.0.3mm D.0.4mm
答案
单选题
柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制()
A.曲轴 B.万向轴 C.传动轴 D.凸轮轴
答案
主观题
气门间隙的调整包括调整__位置和进排气门的冷态间隙两个方面
答案
单选题
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门()时间的。
A.开闭时刻和开启持续 B.压缩 C.点火 D.做功
答案
判断题
气门分为进气门和排气门,用来开启和关闭进、排气道()
答案
热门试题
进排气门的工作条件不同,因此进排气门采用不同的材料制成。
进排气门的工作条件不同,因此进排气门采用不同的材料制成。
曲轴转角在0度时,()缸可同时进行调整进排气门间隙。
当进、排气门数量相同时,进气门比排气门略大的好处是()
四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙
进、排气门在排气上止点时()
进、排气门在排气上止点时()。
进、排气门在排气上止点时()
进、排气门在排气上止点时( )。
DF7G柴油机调整气门冷态间隙,进、排气门冷态间隙分别为----()
在进、排气过程的前后一定角度内,进、排气门同时开着叫气门叠开()
定时地将各缸进排气门打开或关闭。以便发动机进行()
气门间隙的调整原则:调节某一缸的气门间隙,只能在该气缸进、排气门均处于()状态时进行调节。
气门间隙的调整原则:调节某一缸的气门间隙,只能在该气缸进、排气门均处于()状态时进行调节
进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角()
气门间隙调整要求在柴油机冷机状态下进行,风冷柴油机在冷状态下的气门间隙技术参数值为:进、排气门分别为()mm
进、排气门在进气下止点时()。
曲轴转角在360度时,()缸可进行同时调整进排气门间隙。
进、排气门的开闭规律为()。
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