列车在B端整备作业完毕到A端待发前需确认B端信号（）

电客车整备作业确认列车停放股道、车号正确，到非出场端司机室检查无禁动牌，报行调开始整备（） 敷设信号电缆时，电缆的连接接线应为A端与A端，B端与B端相连（） 交流发电机输出端子中W端代表（）A 电源输出端 B 励磁信号端 C 测速信号端 在连挂端与救援车司机共同确认连挂好后，需换端完毕再与与救援列车司机核对救援目的地，关闭主控钥匙立即切除剩余的B09迅速跑到另一端司机室（） 办理接车作业时，接车线 A 端必须（），由 A 端进入 B 端按（）办理 转向架设置了三种轴端，轴端布置为列车制动等系统提供各轴的速度信号；轴端布置将车辆接地和回流电流引导到轮对上；轴端布置为列车信号等系统提供速度信号。A.信号B.速度C.接地（） 光缆有AB端别，接续时应A端接A端，B端接B端（） 热备车转运营列车整备作业，只需进行出库端（ ）试验。 列车进出站30秒内切勿开启端门，进出端门时需确认端门已关好（） 调试列车出厂前按整备作业程序执行，整备完毕后信号楼（） 列车整备作业时的检车顺序是先从出厂端开始（） 故障处理需换端作业前，需恢复已操作的旁路开关，换端后重新确认条件满足并操作相应旁路开关（） CtoB模式是指将C端用户的需求反馈到B端（） 列车从B端出库需先按列车进路运行至A端，从A端出库看出场信号机的绿灯运行至转换轨（） 办理列车进段（场）作业时，接车线（停股道 B 端）应空闲（ ） 用与非门构成控制门时，输入A为控制端，输入B为信号输入端。当A=1时，输出端F= 列车从B端出库需先按列车进路运行至A端，从A端出库看出场信号机的绿灯运行至转换轨。改正（） 列车受电弓在B车一位端（） CRH380B（G）型动车组换端作业时，ATP进行制动试验前确认制动手柄必需在（） 电客车或工程车整备作业完毕或尽头线折返换端后，司机不必与信号楼值班员联控，确认信号、道岔开通正确后方可动车（）