多选题

下列哪些会影响踏面与钢轨粘着系数()

A. 牵引力
B. 轮轨材料
C. 踏面形状
D. 气候

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多选题
下列哪些会影响踏面与钢轨粘着系数()
A.牵引力 B.轮轨材料 C.踏面形状 D.气候
答案
多选题
影响粘着的主要因素有哪些A.车轮踏面与钢轨表面状态干燥、清洁的动轮踏面与钢轨表面,粘着系数高,如果踏面与钢轨受到污染,则粘着系数低。B.线路质量钢轨越软或道床下沉越大,则粘着系统越低。C.车辆运行速度和状态车辆运行速度增高加剧了动轮与钢轨的纵向和横向滑动及车辆震动,使粘着系数减少。D.动车有关部件的状态牵引电机的特性不完成相同,牵引力大的容易空转或滑行,导致粘着系数下降()
A.A B.B C.C D.D E.E
答案
主观题
()与钢轨间的垂直载荷之比称为粘着系数。
答案
判断题
车辆最大制动率受轮轨粘着系数和闸瓦与轮踏面摩擦系数的制约。车辆为确保紧急制动时不产生制动滑行,其制动率应大于轮轨粘着系数与闸瓦摩擦系数之比()
答案
多选题
影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有()
A.轮对内侧距离 B.轮缘厚度磨耗 C.曲线外侧钢轨头内侧面磨耗 D.轨枕弯曲扩充轨距
答案
判断题
车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。
答案
主观题
影响电机车粘着系数的因素有哪些?
答案
单选题
如果闸瓦与轮箍踏面摩擦力过大,破坏了粘着条件,轮对将产生()
A.擦伤 B.滑行 C.粘着 D.磨损
答案
判断题
钢轨踏面接触疲劳裂纹与行车方向无关()
答案
单选题
机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数()。
A.增高 B.下降 C.不变
答案
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