判断题

一般链条的节数应为偶数,为了便于磨合、减小磨损,链轮齿数也应为偶数

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判断题
一般链条的节数应为偶数,为了便于磨合、减小磨损,链轮齿数也应为偶数
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主观题
中国大学MOOC: 链传动中,一般链条节数为偶数,链轮齿数为[_]。
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单选题
在链传动中,因链条的链节数应选用偶数,为使链条与链轮的轮齿磨损均匀,所以链轮齿数最好选用()
A.能整除链节数的偶数 B.不能整除链节数的偶数 C.能整除链节数的奇数 D.不能整除链节数的奇数
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主观题
链传动中,链节数取偶数,链轮齿数最好与链节数互质,其原因是()
答案
单选题
为了使链传动平稳,小链轮最少齿数应大于17,大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动,小链轮最少齿数应大于25,且轮齿淬火。当大小链轮为(),链节取偶数时,可使链轮与链条磨损均匀。
A.偶数 B.奇数 C.常数 D.一个奇数一个偶数
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判断题
链条是标准件,但选择时应注意,链条的链节数应为偶数,而小链轮的节数应为奇数。
答案
主观题
链传动中,链节数取偶数, 链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是()
答案
单选题
在链条传动中,为链接方便,链条节数一般取,为达到均匀摩擦,链轮的齿数应取奇数()
A.奇数 B.偶数 C.整数
答案
单选题
链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。
A.调节链轮中心距 B.更换个别链节 C.更换逻条和链轮
答案
主观题
滚子链传动设计时,为考虑 ,链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数
答案
热门试题
滚子传动链中链条的节数一般选用偶数以避免打滑 链节传动通常选用偶数,故链轮齿数最好选用奇数() 链条传动中,链的节数一般为偶数,目的是为了避免采用过渡链节() 链条在小链轮上的包角,一般应大于() 链条的链节数采用偶数较奇数好。 链传动中链条的节数采用偶数最好。 链传动中链条的节数采用偶数最好() 链传动设计中,一般链轮齿数限制为目的是 。/ananas/latex/p/444861 链传动设计中,一般选取链轮齿数为奇数,最好互为质数,目的是 链传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当更换链条和链轮() 中国大学MOOC: 套筒滚子链传动设计时,链轮齿数和链节数的选取原则是___。 旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多 旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多() 设计链传动时,链长节数一般取偶数,是为了() 链轮和链条磨损严重是由于链轮的径向跳动太大() 链条传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当() 链传动中,发现链轮、链条磨损严重时应采用()的方法修理。 在链传动中,当主动链轮齿数为10、从动链轮齿数为20时,平均传动比为()。 某链传动的小链轮齿数为19,大链轮齿数为57,则其传动比为3.5() 链式联轴器链轮无裂纹或严重咬伤,链轮齿厚磨损不超过()mm。
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