人工办理进路中，在进入线路时需要在端门处待令，得到行调批准后方可进入。（）

信号故障，人工排列进路时，站务人员下线路前必须得到行调允许 当车门与站台门不能联动时，司机立即报告行调，行调通知安排站务人员到PSL盘处待令（） 信号系统正常工作时，{}的进路不会自动触发，需要人工办理进路 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，进路办理完毕且线路出清后车站汇报行调，司机凭路票车站手信号进出折返线——《行车组织规则（S9）线》（） 在无岔区段人工办理进路时，不需在小站台处确认区间空闲并报行值即可，节省时间用于办理有岔区段的进路，并提前在端门出等候。（） 以下哪种备品不是人工办理进路需要的备品（） 人工办理进路时，进站、出站、进路信号机开放时机的规定有。《行细》第45条（） 人工车可以自动触发进路，不需人工办理进路（） 人工办理进路主操员职责（） 车站现场人工办理进路的规定 在分散自律条件下，调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能（） 人工排列进路时，下线路前须得到行调允许，准备进路必须从距车站最近的道岔开始，从近到远依次排列（） 人工办理进路时，需按照“手摇道岔操作流程”办理进路，其中“六汇报”的标准用语（） 站务人工办理进路，车控室行值需执行“三记录”，三记录指（） 哪些情况下需人工办理进路（） 人工办理进路时，需按照“手摇道岔操作流程”办理进路，其中“一看”的标准用语（） 人工办理进路设置防护未道岔前后米（） 人工办理进路时，原则上由担任现场负责人（） 转线作业办理进路时，须由接车方行调先办理接车进路，发车方行调才能办理发车进路，进路建立后，严禁随意取消接（） 人工办理进路设置防护未道岔前后4米（）