发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。

若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。 桑塔纳2000JV发动机活塞环与环槽的侧隙为（）mm EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（） 发动机汽缸磨损后，缸筒与活塞环的配合间隙增大，会造成发动机烧机油（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（） 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 发动机活塞与气缸之间通常采用（） 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（） 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（） ()汽油泵膜片与摇臂脱钩会造成点火系工作正常而发动机却不能起动。 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（） 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与汽缸之间的间隙，防止窜气。（）