从货油舱安全考虑，惰气分支阀的开关应由（）来控制。

含氧分析仪控制惰气供给阀，当惰气的浓度（）时，它将关闭惰气供给阀，停止供应惰气 洗舱作业中，只要油舱是正压,就不必考虑充惰气（） 汽包给水调节阀从安全考虑应选用调节阀（） 卸货作业前的风险评估主要有①货油舱是否惰化②情气系统是否关闭③雷达是否开启（） 当所有货油舱（）时，可以关闭惰气系统 货油舱舱气状态有（）。 没有专用压载舱的油船上,压载是指货油舱内压载水,在卸货后压载时,其操作同①装货一样,打开透气桅的旁通阀，停止惰气系统。②卸货一样，打开透气桅的旁通阀，运行惰气系统（） 新接或刚出坞的油船货油舱惰气进行惰化时，效果最佳（） 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的（） 装备惰气系统的油轮其油舱测量取样应是（）。 压力调节阀（也叫惰气控制阀）位于（）中间 没有专用压载舱的油船上，压载是指货油舱内压载水，在卸货后压载时，其操作：①同装货一样，打开透气桅的旁通阀，停止惰气系统。②同卸货一样，打开透气桅的旁通阀，运行惰气系统（） 惰气系统主控阀安装在惰气风机（）。 油船油舱惰化、驱气和除气描述不正确的是（） 惰气系统能把含极少（）的气体送入货油舱内。 新接的或刚出坞的油船货油舱惰气进行惰化时,己取得最佳效果（） 从货油舱放出的气体有（）。 从安全考虑，应启用定期更换密码（） 对惰化油舱中进行计量、取样操作时，舱内情气应保持（）。