正线更换C副及以上道岔，属于施工（）

《技规》（高铁）第47条规定：正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用号及以上道岔（） 正线上道岔防护信号机有显示（） 30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）根 尖轨根部轨缝3号及3号以上道岔为（）。 道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线上超过时，应及时修理或更换（） 局管内干线封锁正线4小时及以上的施工属于（）级施工 更换钢轨超过C00米以上、轨道应力放散，属于（A）施工（） 干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭h及以上的施工属于Ⅱ级施工（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 道岔侧向过渡枕（），18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（） 普速铁路大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于Ⅱ级施工（） 普速铁路大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于Ⅱ级施工（） 繁忙干线封锁正线h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工属于Ⅱ级施工（） 道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）;30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于根（） 高铁道岔下股高于上股的限值：1/18及以上道岔作业验收为0mm（） 给道岔编号时，正线上的道岔用罗马数字，其他线路上道岔用阿拉伯数字 道岔侧向过渡枕（）18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）根 干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭6h及以上的施工属于Ⅱ级施工（） 干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭6h及以上的施工属于级施工（） 三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线处才可以采用（）