非CTC/CBTC模式下，正线任何一条进路上的道岔都在定位时，信号机显示为（）

按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔 人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障时，应从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确（） 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 列车通过进路改变、道岔的转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式称为（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（） 给道岔编号时，正线上的道岔用罗马数字，其他线路上道岔用阿拉伯数字 非集中操纵的接发车进路上的道岔,不装设道岔表示器（） 非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。() 非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器（） 列车通过进路的改变，道岔的转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式称为（） 6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上道岔位置正确的？ 工程车出、入段（场）时的条件有运行进路上无施工，运行进路上线路出清，运行进路上无地线，运行进路上道岔位置对，运行进路上接触网已停电（） 任何一条指令都显式包含（） 正线道岔失表现场处置程序中，正线折返站道岔故障时行调提前将进路上的__单锁至正确位置（） 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上道岔按规定加锁（）