横向力的传递（以轮轨侧压力为例，车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序，由机车上部传向钢轨）：钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→车体支承→车体底架→机车上部（）

高速铁路梁体横向变形限值，在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的多少 （ ）的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡。 在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增太横向力。 沿曲线运动的物体将产生离心力，离心力是使车辆横向倾覆的主要外力（） 沿曲线运动的物件讲产生离心力，离心力是使车两横向倾覆的主要外力。 离心分离因数是指物料在离心力场中所受的离心力与重力之比，离心机的分离因数越大，则分离效果越好。 离心分离因数是指物料在离心力场中所受的离心力与重力之比，离心机的分离因数越大，则分离效果越好（） 离心脱水机中物料所受离心力大小和重力大小差不多，所以脱水是由离心力和重力共同作用的结果。 车体至轮对之间或轮轨至车体之间的垂向、横向载荷传递过程如下（） 车体倾摆系统可以降低车辆本身的离心力（） 车体至轮对之间或轮轨至车体之间的垂向、横向载荷传递过程如下：车体→轮对→钢轨（） 车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（） 车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（）。 在地月系统中，地球上各点所受惯性离心力相等。 弯道处外轨抬高是为了借助车体内倾的向心力来平衡离心力。 叉车转弯时会产生离心力车速越快离心力越小。 在重介质旋流器内，中央离心力比外缘离心力（ ） 在重介质旋流器内，中央离心力比外缘离心力（ ）。 为了克服车辆转弯时离心力的影响，道路修建时都把弯道路面筑成（），从而使离心力与车辆所受重力的合力垂直于路面。 旋转产生离心力时，转速越大，则离心力越小（）