单选题

安全单选场段电客车转线进入无电区或无网区的属于()

A. 一般事故
B. 事故苗头
C. 二级险性事故
D. 一级险性事故

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电客车驶入无网区后,司机应立即() 客车进入无电区时司机错误做法() 利用推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”() 电客车进厂时,司机驾驶电客车进入出入段(场)线转换轨一度停车,确认进厂信号黄灯,可以直接转RM模式回厂() 防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。 关节式电分相中性段和无电区指哪里?() 未确认施工天窗状态,带电进入无电区,易导致安全风险() 电客车误进供电区属于一般事件() 列车进入无电区,司机处置正确的是() 列车进入无电区司机首先应() 防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车 列车进入无电区的现象描述错误的是() 列车进入无电区受电弓图标显示白色升起() 在电客车无车载ATC保护情况下,载客电客车允许反方向运行() 列车、车组带电进入停电区或无网区是事件() 驾驶电客车出段/场时,待电客车头部进入隧道,方可转换自动驾驶模式() 电客车凭自身动力转线运行限速km/h() 进滑触线股道B段列车,在股道A段转换完供电模式后,电客车限速移动至指定位置对标停车(动车前确认前方无闲置集电小车)() 在调车过程中,禁止电客车越过“”标及进入无接触网的线路 防止电力机车进入无电区间安全卡控措施如下:
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