信号系统应保持超速防护.追踪防护.安全驾驶.进路防护.道岔防护和信号/表示器防护等安全功能的完整性和可靠性,并准确传递列车运行的 . . . 和报警等实时信息。( )

（）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 当一个或多个联锁区的、或时，信号系统不提供列车超速防护功能（） 电机车运输监控系统防护进路信号机开放时，应先闭锁敌对进路及进路内所有电动道岔，再开放信号机（） 信号开放后，如进路中的一组防护道岔失去表示，则该信号应 办理某条进路时，按进路表规定的所有防护道岔应被带到规定位置，并被在该位置，信号开放后将连续检查防护道岔的位置 进路由道岔、信号机、（）、保护区段、侧面防护构成 防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。（ ） 具备列车超速防护的固定闭塞，区域控制器（ZC）或基于AP的车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为（） 进路中道岔失表时，防护该进路的信号机也可开放（） 发生道岔挤岔时，防护该进路的信号机自动关闭（） 正线设有进路防护信号机、出站防护信号机、区间防护信号机信号机（） DS6-60联锁设备当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔（） 在进站道岔上施工，对区间方向以开放的进路信号防护（） iATP控制级提供降级的系统操作和性能，提供车载超速防护，信号灯冒进防护（） 防护道岔在位置，进路不能建立（） TEG为磁浮工程提供的信号系统为（）ATP防护系统。 安全进路的第一级侧面防护由道岔提供（） 排列进路时，如果有防护道岔，当防护道岔不能被带动到规定位置时，该进路不能建立（） 行车信号和道岔防护信号应不小于（） 信号系统防护员任职的基本条件是（）