STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。

货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？ STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹（） 目前我国货车常用的闸瓦间隙自动调整器主要有ST1-600型和双向闸瓦间隙调整器 ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。 ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用（） STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器离合器共有6个，其中1个是的，1个，其余4个是（） 车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（） ST1-600型和ST2-250型闸瓦间隙自动调整器构造相同（） 22型客车用闸瓦自动间隙调整器组装后必须作__kPa气压的气密性试验 STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30 mm，导程28mm的（）螺纹 ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目？ ST1一600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。（V）（） ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器采用四头梯形螺纹、双向调整结构 ST1-600型和ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由部分组成（） ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？ 闸瓦间隙自动调整器试验台每（）检定一次。 货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。 目前常用的是STl-600型和ST2-250型双向间隙自动调整器，按作用方向分2种（） 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（）、R420mm的弧形垫板。 未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆上拉杆圆销须安装在最外孔（）