主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动（）

进行有电实验-全部制动试验时，用主控钥匙打开制动控制器，将制动手柄移至“快速”位（） 牵引/制动试验时，方向手柄置“后”位，按压警惕按钮将主控手柄拉到100%“常用制动”位，制动气压由约1.8Bar上升至约（） "当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加（ ）。 方向手柄置前位，主控手柄置制动区（） 动车组全部制动试验常用制动未缓解时，需要将制动手柄置于级，然后缓解停放制动，10s以后重新施加停放制动，然后将制动手柄置于OC位，常用制动缓解（） 主控手柄设有“牵引”区，“0”位，“制动”区及“__”位 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于快速制动位（） 快速制动指令为（ ）时,列车施加快速制动。 自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。 车辆正线到站后，司机将主控手柄拉到50%的最大常用制动，此时车辆施加的制动为的最大常用制动（） CRH380B（L）型动车组启用后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位失效（除紧急制动位）（） CRH380B（L）型动车组施加制动并降下受电弓：停车后,操作制动手柄到紧急制动位（有UB位的置于UB,无UB位的置于EB位）,确保施加（） 司控器主控手柄在快速制动位时电位器输出值为（） NJS9型电客车司控器手柄位于快速制动位时列车产生快速制动位且制动不可逆。( ) CRH380B型动车组全部制动试验常用制动未缓解时，需要将制动手柄置于级，然后缓解停放制动，10s以后重新施加停放制动，然后将制动手柄置于OC位，常用制动缓解（） CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、__________、重联位和紧急位。 CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量（） 手指口呼：“方向手柄置前位、主控手柄置制动区。”（） 恢复蘑菇按钮，推动方向手柄向前，主控手柄至最大制动位，可以正常缓解紧急制动（） 和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。