对符合定性为有责投诉的事件，组织运营总部相关单位召开投诉事件分析会，审议定性定责意见，发布总部级投诉事件调查处理通报，属于线网管控中心的职责（）

各运营中心负责组织有效投诉的判定及客运服务类三类有责投诉的界定（） ：员工在岗期间玩手机被乘客投诉,投诉定性为类有责投诉（） 指投诉事件性质较严重且事件影响范围较大的有责投诉（） 三类有责投诉是指投诉事件性质非常严重或造成严重不良影响的有责投诉（） 根据事件的性质及产生后果的严重程度，分为一类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、三类有责乘客投诉和四类有责投诉。 有责投诉按事件的性质及产生后果的轻重，可以分为一类有责投诉、二类有责投诉和，其中三类有责投诉为责任性质较为严重的乘客投诉（） 有责乘客投诉：在运营服务中，由于人员服务、客运组织、行车组织、设施设备、票务事务等方面的不足引起乘客投诉，并经查证核实后，相关部门或人员负有责任的有效投诉（） 员工在岗期间看报纸被乘客投诉，投诉定性为三类有责投诉（） 乘客投诉事务的分类按事件性质分为有责乘客投诉和无责投诉（） 运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起内形成分析报告（） 及以上的生产安全事故（事件）的，由运营总部安委会负责组织调查处理；若上级部门组织调查处理的，由运营总部安委会负责组织相关配合工作 ：乘客充值后为主动提供发票，引起的投诉定性为类有责投诉（） 由于员工失误，错误引导乘客,引起的投诉定性为类有责投诉（） ：乘客充值后未主动提供发票,引起的投诉定性为类有责投诉（） 有责投诉分为一类有责投诉、二类有责投诉、三类有责投诉（） 是指所投诉事件影响范围较小、性质不严重的有责投诉（） 是指所投诉事件影响范围较大、性质较为恶劣的有责投诉（） 发生下列哪些情形,定性为一类有责投诉（） 发生下列哪些情形,定性为二类有责投诉（） 有责投诉是指在地铁运营服务中，由于及其它原因，影响乘客服务体验、利益受损或对深圳地铁运营服务品牌、形象带来不良影响，相关部门或人员负有责任的有效投诉。（修订）（）