列车转向架上用于直接向钢轨传递重量，通过粘着力产生牵引或制动力的部件是（）

转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电器、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力（） 轴箱作用是将机车的重量传递给轮对，同时将来自轮对的牵引力、（）、横向力等通过轴箱拉杆传递到转向架构架上 机车运行时，转向架承受的垂向力时通过__传给轮对，再由轮对传递给钢轨 为获得足够的牵引粘着力，所有机车都必须采用三轴转向架（） 沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 重庆单轨列车测速电机安装在转向架上（） 列车停放制动在转向架上是布置的（） 牵枕缓为车钩及转向架提供安装接口，可以传递列车的纵向牵引力和制动力（） 轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 国产HXD1型电力机车转向架的功用之一是在( )产生粘着力，并传给车体底架、车钩、牵引列车前进，或对机车实行制动。 轮对是列车与轨道接触的部件，其作用是引导列车，承受来自列车的部分动、静载荷，把它们传递给钢轨，并将线路不平顺产生的载荷传递给转向架。此外牵引力和制动力也是通过轮对传递的（） 列车运行速度降低，粘着力和粘着系数（） 转向架上用于防止车辆侧向倾覆的装置叫__ 转向架的轮缘润滑装置是安装在两个列车单元的Mp车转向架上（） SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（ ）→车轴→轮对→钢轨。 韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨 齿轮箱通过连接到转向架构架上（） 货车车体底架通过（）或（）支承在转向架上 简述电动列车转向架上压差阀的工作过程。