在沿环槽周围方向测量环槽端面间隙时，其最小值为该环槽端面间隙。

活塞环与环槽间隙过大时，会造成( )。 由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。 活塞环与环槽之间的间隙为（） 环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。 活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。 活塞顶的下方沿周向车有几道环槽，上面的道环槽是安装气环用的（） 活塞顶的下方沿周向车有几道环槽两个环槽之间的部分称为“环岸”（） 压缩机活塞环装入环槽后，其沉入间隙为mm（） 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 水泥环微间隙（）导致窜槽 活塞环背面与环槽底部间的间隙称为（） 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。 活塞环环高方向上与环槽之间的间隙称为（） 环槽磨损是采用（）进行测量。 径向间隙目的是保证填料环在环槽中能自由浮动（） 扭曲环安装时应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 安装扭曲环时，内切槽环的切口（）