学习司机驾驶练习，列车延误超过120秒须立即停止驾驶练习，晚点在60秒内时恢复驾驶练习（）

司机以人工驾驶模式驾驶列车进站对标时禁止接及其他电话；若行调使用模式呼叫司机，司机应立即接听 未单独司机人工驾驶练习时段，工作日、双休日人工驾驶练习时段-运营结束（） 已单独司机人工驾驶练习时段，工作日、双休日人工驾驶练习时段-运营结束（） 人工驾驶练习时，司机在第一个站先试闸，如发现列车的警惕按钮较紧或该手柄不易操作时，取消该趟列车的人工驾驶练习。 列车司机号用于标识正在驾驶列车的司机（） 单班单司机值乘的货物列车，列车调度员（）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车在停车原因消除前不得再放行（）列车 司机确认引导信号开放好后，必须在30秒以内驾驶列车越过该引导信号。（） 非专职司机单程驾驶不得超过（）公里，超过时，必须安排专职司机驾驶。 载客列车在遇（）时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶 司机失去驾驶能力定义：司机在值乘列车过程中，由于身体原因无法坚持驾驶列车。 ( ) 司机失去驾驶能力定义指的是司机在值乘列车过程中，由于车辆原因无法坚持驾驶列车。（） 当列车在车站或区间因故延误分钟，驾驶员应主动播报列车延误广播（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导，救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶（） 司机在ATS故障区域，须改用（）模式驾驶。 载客列车在（）情形之一时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶。 载客列车在情形之一时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶（） 司机失去驾驶能力，邻线司机驾驶列车到达事发车站后，根据行调指令 ( ) 载客列车产生紧急制动后列车失去定位信息，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标10个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶（） NRM模式运行的载客列车在单司机驾驶且无引导员时须限速km/h（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（）