由于人工驾驶练习导致列车晚点超过( )秒或行调通知取消人工驾驶练习时，应及时取消该趟车人工驾驶练习。

学员驾驶练习晚点超过秒时，由带教司机改为AMC模式运行，学员不进行站台立岗作业（） 遇列车晚点（包括始发晚点）及以上、列车开行计划临时变化（增加或取消）等异常情况，根据派班单位通知即时做出调整（） 司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调 （ ） 行调或行车值班员人工介入信号操作时，应正确掌握开放信号的时机。当取消发车进路或关闭发车信号时，应先通知行调（） 列车运行晚点超过分钟时，列车长应及时联系列车运行所在局客调或通过司机联系列车调度员，了解晚点原因（） 重点列车发生晚点，动车组列车在局管内晚点()分钟及以上，其它旅客列车在局管内晚点()分钟及以上时，有关车站、列车应立即向客调、动车台、行调汇报。 运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意。( ) 运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意（） 当列车出现晚点、加开、清客、通过、运休、故障救援或实际运行线丢失等非正常情况时，行调应在原有的列车运行线上人工补充标画完整、准确（） 当列车在站停车时间超过规定停站时间秒时，车站应及时报告行调（） 列车进站时，ATO模式下可以接听行调呼叫，遇人工驾驶模式不能及时接听行调呼叫时，应在列车进站停稳后立即呼叫行调；若发现危及行车安全时，及时采取有效措施（） 行调或行车值班员人工介入信号操作时，应正确掌握开放信号的时机。当取消发车进路或关闭发车信号时，应先通知司机（） A类施工作业，由向行调申请取消，行调通知施工计划规定的登记地点（） 动车组晚点超过分钟时，列车长要及时联系所在局客调或通过司机联系列车调度员或车站值班员，了解晚点原因和列车运行情况（） 人工驾驶模式下，列车在进站时禁止接受行调的普通呼叫，应待列车停稳后回呼行调；如列车在进站时，行调使用紧急呼叫模式呼叫司机，司机应立即应答（） 已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时，如果列车尚未动车时立即显示进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令，确认无误_作为取消闭塞的依据，并须及时报行调。（选择题）（） 电话闭塞法规定：取消闭塞时，如果列车尚未动车时立即发出（）进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令，确认无误后，（）作为取消闭塞的依据，并须及时报行调（） 行调发布书面命令的内容有：线路限速或取消限速；封锁、开通线路；临时加开或停开列车；行调认为有必要记录的命令（） 列车排队晚点：因前列车故障或其他特殊情况导致后续两列及以上列车晚点（） 接到行调或车站通知列车上有可疑人员信息时，司机应该（）